海上鏖战
——浙江省打击海上香烟走私记事
本报记者张翼
从日本海域、韩国港口到我国的福建，目前已形成固定的海上香烟走私运输路线，走私船舶的航线往往经过浙江省的大片水域，因此打击香烟走私成为浙江各缉私部门的一项重要任务。 今年8月13日午后1时许，杭州海关下属海门海关813缉私艇经过两天的设伏后，在台州湾披山岛东南16海里处发现目标，雷达屏幕显示，一个绿色亮点由北向南快速移动。“813艇”高速接近目标，相距5海里时，可疑船突然转向，朝东向外海急驶。此时海关关员已看清，这是一艘福建籍带网渔船，而这里并不是福建渔船的传统渔区，且当时是禁渔期，各渔区都严格实行“船网分离”等禁渔措施，该船走私的迹象十分明显。 “我们是中国海关缉私艇，前面渔船请立即停下接受检查！”“813艇”加速紧追并开始喊话。但渔船仍继续疾驶，同时有六七个人窜至船尾，抛撒下大批渔网，企图缠住缉私艇螺旋桨。“813艇”打了个急速C形，躲过成片渔网，急红了眼的走私船转换角度继续撒网，“左满舵！”“右满舵！”“813艇”驶出Z形线，绕开渔网。 “选择上风，避开渔网，强行靠帮检查！”，指挥部传来命令，“813艇”猛一推速，成片的渔网从下风飘走。 “准备靠帮！”全副武装的缉私队员各就各位，缉私艇瞅准走私船减速的时机迅速逼近。就在两船相靠的瞬间，走私船突然加速，船尾左转90度，凶狠地甩向“813艇”，一声巨响，“813艇”右舷钢板被撞裂，变形10多米。 “嗒！嗒嗒！．．．．．．”经请示，指挥部命令开枪警告。 此时，走私渔船舱面上已空无人影，走私船困兽犹斗，依仗动力猛、钢板厚的优势，凭借滚动着的数米高的涌浪开足马力，成S形忽东忽西继续向外海蛇行急驶，任凭阵阵枪声，不减速，不停船。 整整两个小时，“813艇”围逼着走私船，两船相距15—20米对峙着，足足驶了30多海里。 岂能让走私船得逞！巡查在60海里外的海关905艇也奉命前来，“813艇”、“905艇”一左一右，紧逼走私船。 海门海关指挥部里，张恩强关长向缉私队员发出命令：实施强行跳帮！ 关键时刻勇者胜。在“813艇”稳逼至走私船2米间隙之刻，缉私队员梁仙明扣准两船高度差，第一个跃起，从走私船右舷中尾部飞身上船。紧随其后，金飞、娄文球等六名队员在不同部位抓住两船相触的刹那时机，成功越过。“813艇”艇首向右一个高弧度外转，擦着走私船驾驶台边缘，急速地从撞船危险中摆脱出来。 梁仙明落到走私船上后，就势一个翻滚，从甲板上爬起，冲进了一片狼藉的走私船驾驶台。此时船老大仰伏在舱板上，脸色铁青，双眼透出凶光，双手仍牵动系在驾驶圆盘上的绳束操纵走私船。梁仙明扑过去将船老大按倒在地，用手铐铐住其双手，转身拉下船速。与此同时，其他队员也已冲向住舱、前后甲板等主要控制部位。 经查，船上装有偷运进境的“三五、“总督”牌走私香烟4303箱，价值人民币1500余万元。此案共抓获走私嫌疑人15人。 浙江海警支队政委宋忠义告诉我们，全国打击走私活动普遍展开后，走私与反走私的对抗性增加了。因为在严打后，走私商品行情看涨，走私的利润更高了，一些亡命之徒为牟取暴利不惜铤而走险。另外，在新制度下，走私分子一旦被抓将受到法律的制裁，所以他们被发现后，总要千方百计地逃窜，缉私者面临更加严峻的考验。 同时，浙江海警支队支队长王力亚说，根据他们的经验，走私分子都是以年为单位在境外订货，并且需要付订金，所以在年底前，走私分子为了减少经济损失，还会冒险进犯。海上鏖战还会继续！
